北海道夕張市沼ノ沢
石勝線 沼ノ沢駅
沼ノ沢駅 - Wikipedia夕張支線廃止前に記事を書こうかと思っていましたが、ちょうど2019/3/31に廃止となってすぐの更新となりました。
夕張支線最終日には、例の如く大変な人混みとなり、多くの
鉄道ファン・地元住民に最後の姿を見届けられました。
さて、夕張支線では最も新夕張側に位置する沼ノ沢
駅は、1905年に
北海道炭礦
鉄道の貨物
駅として開業し、その後国鉄に移管後旅客扱いもするようになり今に至ります。
旅客
駅としての歴史で考えても110年弱の長い歴史のある駅です。
北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用
鉄道の分岐駅として真谷地までの線路が伸びていた為、その名残である構内跡を見ることができます。
2017年11月の訪問です。続きを読む から本記事です。
この日は、新夕張まで特急、そこから散歩がてら沼ノ沢まで徒歩で訪問しました。
こちらは沼ノ沢
駅手前新夕張方にある跨線橋からとった線路です。
夕張は谷も多く、このような深い場所に架けられた橋梁も見ることができます。
駅舎です。
半分以上はレストランおーやまが入居しています。
今後も唯一利用できる
駅舎と言ってもいいかも知れません。
駅前道路清水沢方面です。
紅葉山方面です。
沼ノ沢地域は民家も多くあるとはいえ、
駅前は閑散としています。
ものすごくレトロ臭を感じる自動販売機。
駅名看板です。こちらも3/31中には取り外されてしまったことでしょう。
駅舎内部です。
レストランが入居していてもこの広さです。いかに大きな駅舎かわかります。
黄色のプラベンチが16人分、更に壁には木製の長ベンチがあるので十分すぎる収容力です。
レストランおーやまへは、駅舎からドア一つ介して直接入れます。
窓口跡の窓も残しているのがいいですね。
昔はレストランで簡易委託を行っていたのだとか。
時刻表・運賃表です。
ホーム側から見た駅舎です。
ホームと駅舎の間には花壇を挟みます。
年季の入った丸字体の駅名看板。
前述したようにホームと駅舎にはこのように間が空いています。
右手には廃ホームも見え、確かにここに線路が引かれていた痕跡があります。
廃ホームと駅名標。
新夕張方面です。
先程撮影した跨線橋が見えます。
夕張方面です。
白い大きな建物はマルハニチロの工場です。
新夕張方面からホーム全景を撮影。
ホームはカーブしていて、対岸へは行けないのでその全てをみることは難しいです。
夕張方面からホーム全景を撮影。
舗装は一部で、未舗装の部分は砂利ではなく柔らかな草に覆われています。
駅名表は真新しいものです。
縦型駅名標はところどころ錆びており、年季を感じます。
駅名標とホームで一枚。
乗車口の「夕張方面」も見られなくなります。
列車がやってきました。
この日はまだ
鉄道ファンは少なく、沼ノ沢からは地元客のみでした。
3人も乗るとは、
北海道の廃止される駅にしては乗客の多い方です。
私も乗り込み、次の駅へと向かいました。
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