北海道根室市初田牛
根室本線 初田牛駅
初田牛駅 - Wikipedia根室本線釧路～根室間、通称
花咲線内では2016年3月以来の
廃止駅となります。
初田牛駅は
花咲線でも屈指の秘境
駅で、当然のごとく定期利用者は皆無です。
開業は1920年11月で、あと一年半程で開業100年という記念すべき節目の年となっていたところを、残念ながら98年の歴史で幕を閉じることとなってしまいました。その半生を無人駅としてこの地を見守ってきました。
昔は運炭で賑わっていたようですが、現在は人家も遠くに数軒しかなく、辺りは自然に還っています。
今回
廃止が決まってからの訪問ではなく、単に秘境駅巡りとして2017年秋に訪問しています。
続きを読む から本記事です。
まずは運賃表示器を撮影。
この日は釧路から始発でいったん根室に行き、折返しの釧路行普通列車で訪れました。
キハ54系単行です。
発車シーンを動画に収めました。9時2分発です。
根室方面です。
厚岸・釧路方面です。
どちらを向いても見渡す限り原野です。
釧路方面にズームしてカメラを向けると、積雪に対応するための背の高い曲線表や逓減標などがニョキニョキ生え、面白い写真が撮れました。
ホーム全景です。
一面一線の棒線
駅です。
ローアングルで撮影。
ホームはすっかり雑草に侵食されています。
どうやらもう使われていないと思われる、保線用車の留置線のようなものがあります。
初田牛駅は縦型
駅名標の方が写真に映えます。
駅名標と薄。
駅名標と白樺。
駅名標と駅舎。
ホーム側から見た駅舎です。
昔は立派な木造(?)駅舎だったようですが、現在はプレハブ小屋のようなサイズ感です。
道内には駅舎無しの駅もザラですから、十分な設備です。
駅名板はシンプル書体ながらちゃんとした型抜きです。
正面から見た駅舎です。
こちら側は平仮名で「はったうし」。
駅前道路です。
当然の如く砂利道で、辺りは
鉄道林に覆われ秘境感が増しています。
砂利道に突如現れる小さな駅。
縦に撮影。
駅前すぐに、一応四つ角があります。
右奥に僅かながら人家が見えます。
直進すると道道1127号に出ます。
駅前から見て右手です。
こちらを進んでも道道1127号に出ます。
根室本線を跨ぐ踏切にはこちらに進みます。
駅前から見て左手です。
こちらは長い距離このような農道のような道が続きます。
しかしながら最終的に道道1127号に出ます。
初田牛駅前の四つ角はどこを行っても道道1127号に通ずる(笑)
駅舎内を見ていきます。
地元の有志によって、駅ノートも設置されています。
窓の向こうは除雪要員の休憩スペースか倉庫でしょう。
カラーベンチは合計で8つもあります。もはや過剰設備と言ってもいいくらいですね。
時刻表です。
減便されてからは4往復となっています。
このような秘境駅ながら、快速はなさきが停車します。
運賃表です。
駅舎から駅前を望む。
この日は雨模様です。
ホームから南側を見ると、すぐそこに駅前道路より大きな、道道142号が迫ります。
しかしながら線路を横断するための設備はなく、前述した砂利道を進み踏切を渡る必要があります。
滞在時間は1時間以上あったので南側に回ってきました。
駅への道のようになっていますが、間には線路に阻まれ一般客は通行できません。
おそらく保線の駐車スペースなのでしょう。
南側から見た駅舎。
ギリギリまで近づきホームを撮影。
手が届きそうな距離に駅があるのにホームに上がれないのはむず痒いです(笑)
10時7分発根室行普通列車で駅を後にしました。
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